가스미가세키역 (도쿄도)

3. 운행 노선

가스미가세키역에는 마루노우치선, 히비야선, 지요다선 3개 노선이 운행하며, 각 노선마다 역 번호가 부여되어 있다.

4. 역사

• 1958년 10월 15일: 제도고속도교통영단(영단지하철) 마루노우치선의 니시긴자역(현 긴자역) - 가스미가세키역 구간 개통과 동시에 영업 개시.
• 1964년 3월 25일: 제도고속도교통영단(영단지하철) 히비야선 가스미가세키역 - 에비스역 구간 개통.^[8]
• 1971년 3월 20일: 제도고속도교통영단(영단지하철) 지요다선 오테마치역 - 가스미가세키역 구간 개통.^[9]
• 1973년 11월: 승하차객 증가로 마루노우치선 가스미가세키역 대규모 개량 공사 착수.^[17]
• 1976년 9월 16일: 대규모 개량 공사 진척에 따라 마루노우치선 이케부쿠로역 방면 승강장을 새 승강장으로 이동.^[18] 동시에 기존 섬식 승강장을 오기쿠보 방면 전용으로 변경.^[18]
• 1978년 1월: 마루노우치선 가스미가세키역 대규모 개량 공사 완료.^[17] 비용은 27.72억엔이 소요.^[17]
• 1980년: 역 냉방 개시.
• 1993년 11월 4일: 연속 정기권 발매기 도입.^[10][11]
• 1995년 3월 15일: 옴진리교가 역에서 몰래 보툴리누스 독소를 살포하여 생물학적 공격을 시도했으나, 사상자는 없었다.^[2]
• 1995년 3월 20일: 도쿄 지하철 사린 사건 발생으로 영업 정지. 히비야선은 운행을 중단, 마루노우치선·지요다선은 막차까지 가스미가세키역을 통과 처리(정차는 했지만 여객의 승하차는 하지 않음).
• 2004년 4월 1일: 제도고속도교통영단(영단지하철) 민영화에 따라 가스미가세키역은 도쿄 메트로에 계승됨.^[12]
• 2007년 3월 18일: IC 카드「PASMO」의 이용이 가능하게 됨.^[13]
• 2008년 3월 15일: 오다큐 로맨스카의 지요다선 직통 운전 시작.^[14]
• 2018년 10월 27일: 지요다선 승강장에 발차 멜로디 도입.^[27]
• 2020년 2월 7일: 히비야선 승강장에 발차 멜로디 도입.^[28]
• 2020년 6월 6일: 히비야선 도라노몬 힐스역 영업 개시로 히비야선 역 번호가 H06에서 H07로 변경.
• 2022년 1월 21일: 정기권 매표소 영업 종료.^[15]

5. 역 주변

霞が関駅|가스미가세키에키^일본어 주변은 중앙 성청 및 관련 시설이 많다.

• 외무성
• 재무성
• 경제산업성
• 중앙합동청사
• * 제1호관 - 농림수산성, 가스미가세키 우체국
• * 제2호관 - 총무성, 국가공안위원회, 경찰청, 제2가스미가세키 우체국 (A3b 출입구와 직결)
• * 제3호관 - 국토교통성, 해상보안청
• * 제4호관 - 내각부, 내각법제국, 금융청
• * 제5호관 - 후생노동성, 환경성 (B3b 출입구와 직결)
• * 제6호관 - 공정거래위원회, 법무성, 최고검찰청, 도쿄 고등 검찰청, 도쿄 지방 검찰청
• ** 붉은 벽돌 동 (법무성 구 본관)
• * 제7호관/가스미가세키 커먼 게이트 - 문부과학성, 문화청, 금융청, 회계검사원
• 재판소 합동 청사
• * 도쿄 고등 법원, 도쿄 지방 법원, 도쿄 간이 재판소 (형사), 검찰 심사 회의 (도쿄 제1부터 제6까지), 도쿄 고등 법원 내 우체국
• 일본 변호사 연합회 (변호사 회관)
• 경시청 (경시청 본부 청사)
• 가스미가세키 빌딩
• 이이노 카이운 본사
• 히비야 공원
• * 히비야 야외 음악당
• * 지요다구립 히비야 도서 문화관
• * 히비야 공회당 (대규모 개수 공사로 인해 휴관 중)
• 사쿠라다몬역 (유라쿠초선)
• 도라노몬역 (긴자선)
• 우치사이와이초역 (도영 미타선)
• 수도 고속 도심 환상선가스미가세키 입구 (내측・외측)

6. 이용 현황

2023년 기준, 도쿄 메트로에서 가스미가세키역의 하루 평균 '''승하차''' 인원은 '''128,553명'''이다^[33]。 이는 도쿄 메트로 전체 130개 역 중 유라쿠초역에 이어 18위에 해당한다. 이 수치는 도쿄 메트로선 간의 환승 인원을 포함하지 않은 값이다.

도쿄 메트로선 간의 환승 인원을 포함한 2018년 기준 노선별 하루 평균 승하차 인원은 다음과 같다^[29]。

• 마루노우치선 - '''133,807명''' - 해당 노선 내에서는 이케부쿠로역, 신주쿠역, 도쿄역, 아카사카미쓰케역, 오테마치역, 신주쿠산초메역, 긴자역에 이어 8위.
• 히비야선 - '''141,176명''' - 해당 노선 내에서는 기타센주역, 나카메구로역, 가야바초역, 긴자역, 히비야역에 이어 6위.
• 지요다선 - '''104,967명''' - 해당 노선 내에서는 아야세역, 기타센주역, 요요기우에하라역, 오테마치역, 오모테산도역, 니시닛포리역, 히비야역, 메이지진구마에<明治神宮前^일본어>역, 신오차노미즈역에 이어 10위.

7. 기타

가스미가세키는 관청가의 중심에 있는 역으로, 옴진리교에 의한 도쿄 지하철 사린 사건의 표적이 되었다. 당시 역무원이 이 사건으로 사망하여, 1996년부터 매년 3월 20일 오전 8시에 역에서 묵념이 거행된다.^[2]

당역에서 히비야역까지는 히비야 선 경유와 지요다 선 경유 두 가지 경로가 있다. 당역에서 히비야역 구간이 포함된 정기권은 히비야 선과 지요다 선 중 선택하여 탑승할 수 있다.

당역에서 국회의사당앞역까지는 마루노우치 선 경유와 지요다 선 경유 두 가지 경로가 있다. 당역에서 국회의사당앞역 구간이 포함된 정기권은 마루노우치 선과 지요다 선 중 선택하여 탑승할 수 있다.

당역에서 긴자역까지는 마루노우치 선 경유와 히비야 선 경유 두 가지 경로가 있다. 당역에서 긴자역(히비야 선 경유) 구간이 포함된 정기권은 마루노우치 선 경유로도 탑승할 수 있다. 그러나 마루노우치 선 경유 정기권으로는 히비야 선 경유로 탑승할 수 없다.

사이타마현 가와고에시에는 도부 철도 도조 본선의 가스미가세키역이 있다. 이케부쿠로역이나 나카메구로역 등 여러 역에서 이 역과 도조 선의 역까지 환승 없이 갈 수 있다.

참조

_[1] 웹사이트 https://www.tokyomet[...] Tokyo Metro 2021-01-15
_[2] 웹사이트 Aum Shinrikyo: Insights Into How Terrorists Develop Biological and Chemical Weapons http://www.cnas.org/[...] Center for a New American Security 2011-07
_[3] 웹사이트 「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ https://www.tokyomet[...] 2006-07-08
_[4] 웹사이트 東京地下鉄 https://www.tokyomet[...] 2019-05-26
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_[8] 웹사이트 東京メトロニュースレター第78号 >「日比谷線の歩み」編 https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2020-06-02
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_[12] 간행물 「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ https://www.tokyomet[...] 営団地下鉄 2004-01-27
_[13] 간행물 PASMOは3月18日（日）サービスを開始します ー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー https://www.tokyu.co[...] PASMO協議会／パスモ 2006-12-21
_[14] 간행물 2008年3月15日（土）からロマンスカー・MSEによる東京メトロ線への直通運転を開始します http://www.tokyometr[...] 東京地下鉄 2007-12-20
_[15] 웹사이트 東京メトロ 定期券うりば 営業体制の一部変更について https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄
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_[21] 논문 あれ、こんなところにも線路が!? 交友社 1994-01-01
_[22] 논문 総説：東京メトロ 電気車研究会 2016-12-10
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_[25] 간행물 2020年6月6日（土）東武鉄道・東京メトロダイヤ改正 東武線・日比谷線相互直通列車に初の座席指定制列車「THライナー」が誕生！ https://www.tobu.co.[...] 東武鉄道／東京地下鉄 2019-12-19
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_[27] 웹사이트 東京メトロ千代田線発車サイン音を制作 http://www.switching[...] スイッチ 2019-08-27
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